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​​本文授权转载自：回形针PaperClip（ID:papercliptv）丨作者：吴松磊/林老师

一个秘密：

你每买一张机票，就有一个陌生人要因此失去几秒钟。

拿出手机、选航班、填信息、付钱。

机票不会自己出来，你需要等待，等待一个活人在这个名为 eTerm 的黑屏系统中，输入十来行代码，帮你搞定这张机票。

首先要输入的是 AV：

AV PEKSHA/13APR/2100/D

这个 AV 全称是 Availability ，表示航班的库存座位，是黑屏系统中最常用的指令。PEK 是北京SHA 是上海，后面是时间和经停标识。

之后，系统会出现北京到上海 4 月13 号晚 9 点之后的所有航班信息，包括航班号、机型、餐食、起飞和到达时间，最重要的是舱位信息。

第一个字母是舱位等级，不同的舱位对应不同的权益和折扣，如果你感兴趣。可以在我们的第 21 期节目中了解更多。

第二个字母是舱位状态，显示 1-9 意味着剩余的座位数量，A 表示有 9 个以上座位，L 表示没有座位，但可以候补，此外还有 Q/S/C 等 5 种舱位状态。

之后，选择序号 1 航班中的 1 个 Y 舱。

输入乘客姓名、手机号，就能得到订座记录码。

现在输入 PAT，就能生成运价了，可以看到票价、折扣、机建燃油费等信息。

确认价格，输入身份证，把订票状态从预定（HK）改为确认（RR），就等得到票号了。

这时，你才算真正买到了机票。

今天，中国 99% 的航空公司都在共用这个看起来非常原始的黑屏系统，它的背后是中国航信，一家由国资委管理的央企。通过为航空公司提供技术服务，从中获取抽成。

2018 年，这套系统卖了 6.4 亿个座位，由此获得 41.6 亿元收入，平均每卖一张票，航空公司就要给中航信 6 块 5 。

在业内，这个体系被称作 GDS（Global Distribution System），全球分销系统，有三个核心模块， ICS、DCS 和 CRS。     

最早出现在中国的，是为了解决订座问题的存量控制系统  ICS（Inventory Control System）  用起来就和 eTerm 差不多。

1986 年， ICS 被民航局引进到中国，再也不用手工登记座位了。

但如果有旅客迟到、缺席或者航班延误怎么办呢？

2 年后，离港控制系统 DCS（Departure Control System）搭建完成，解决了值机、登机、航班数据管理等问题。

航班起飞前，DCS 会向 ICS 申请旅客名单，并在登机结束后向 ICS 发送旅客增减名单和销售报告，方便结算。

在那个在买火车票得去火车站排队的年代，买机票也并不方便，这时，就需要在全国各地发展机票代理。

所以在 96 年，基于 ICS 的代理人机票销售系统 CRS（Computer Reservation System） 诞生了。只要开通账号权限，就能在系统里订票了。

这几个模块和黑屏系统沿用至今，构成了中国民航的销售系统。

即使你在携程飞猪这样的平台买票，背后也仍然是操作黑屏系统的航空公司和代理公司。

21 世纪初是机票代理的黄金年代，一度占据了 70% 的中国机票市场。

根据民航局 94年《国内机票销售代理手续费通知》和 04 年的《民航国内航空运输价格改革方案》，机票代理的返点模式被逐渐规范为「3+X」。

3 是每卖一张机票都能获得票价 3% 的返点，X 是达到销售目标获得奖励。此外，代理们还能私自加价、发展下线，卖张一千的机票至少能赚 50。

但随着移动互联网的发展，机票价格越来越透明，代理商们需要在携程等订票平台上公开竞价。

这时，代理商就需要让出利润，提供更有竞争力的价格。

这也导致了大量的违规操作，比如对赌退改签、提高退票费、降舱出票、销售“弃程票”。

你在网上看到的各种和机票纠纷事件，大多数都是因为这些违规操作。

但随着中航协监管机制的完善，违规操作的也难度越来越大。

雪上加霜的是，2016 年民航局更新了机票代理手续费标准，把「3+X」改成了定额支付。

没有返点，没有奖励，即使帮东航卖掉一张一千多的机票，也只能拿到 15 元。

对于大多数代理公司和携程同程这些OTA平台来说，想赚钱只有一条路可以走——卖保险。

你在订票软件里选购的 40 元航班意外险，在保险公司其实只卖 1 块钱。超高的利润，让保险选项永远在机票付款界面里最显眼的位置。

很长一段时间，订机票时购买保险是携程们的默认选项，直到 2017 年民航局发布《关于规范互联网机票销售行为的通知》，严禁搭售保险。

但保险还是要卖的。

根据同程 2018 年的财报，每个月有 1.4 亿用户通过微信等腾讯系平台使用它们的服务，通过销售火车票机票获得收入 32.3 亿，其中绝大多数都来自保险。

以微信为例，同程旅行提供了第三方服务里的「火车票机票」订票服务。在这趟北京到上海的航班中，可以看到 1 个 1280 元和 3 个 1270元的选项。

但这几张看起来更便宜的 1270 元机票其实分别附加了 40元、60元、110元的保险或退改服务，最后的售价都比 1280 元的机票要高。

所以，下次买机票的时候，记得带个放大镜。

*在我们的实际测试中，不同机型的价格排序并不相同，部分手机型号会把搭售保险的付款选项排在第一位。