那些曾经替马云操心怎么“打发退休时间”的人恐怕又要失望了。现在，除去稳做阿里集团的“太上皇”外，他的头上又多了一个“菜鸟网络科技有限公司”董事长的头衔。

这个名字听起来有些搞笑的公司，负责的正是阿里巴巴集团牵头的“中国智能骨干网”项目。公司其他主要出资方还包括银泰集团、复星集团、富春集团，以及明明是“打酱油”却被扯出来做大旗的国内几家主要物流公司：顺丰和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）。在这个“菜鸟网络”中，马云任董事长，银泰的沈国军任CEO。

·菜鸟网络究竟是干什么的？　　

目前来看，菜鸟主要负责的是“中国智能骨干网”这个项目。又是“智能”又是“骨干”的，再冠上“中国”的前缀，这个听起来颇为高端大气的名头或许还真能唬住不少人，简直就像是国家五年规划的战略项目，但是它到底是干什么的呢？

剥去公关稿里看了让人眼晕的描述，真正说明了菜鸟是干什么的有两句话，一是“菜鸟网络不会从事物流”，二是“它将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，建设遍布全国的现代化物流仓储网络”，也就是说，它不是要和顺丰和三通一达等物流公司抢生意，而是要在全国各地建立仓储中心，向制造商、网商、快递物流公司等开放，成为仓储服务提供商。

在由“快递+干线物流+仓储体系”三个环节组成的物流网络中，快递解决的是最后一公里的问题，干线物流则是组成这个网络的“线”，而菜鸟要做的就是，成为连结这些线之间的“点”。

·菜鸟网络的资金从哪儿来？

据官方介绍，菜鸟网络的注册资本为50亿人民币，希望在5-8年的时间，建立一张能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额的智能骨干网络。而建立这个网络的首期投资，就达到了1000亿元。

资金从哪来？按照官方的说法，中国人寿集团与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立了战略合作伙伴关系，将为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。也就是说，中国人寿将通过向阿里巴巴和银泰提供资金，间接支持菜鸟网络，而中信将直接向菜鸟提供贷款。

·顺丰和三通一达究竟扮演了什么样的角色？

其实这个答案已经非常清晰。按照菜鸟网络的股权结构，阿里通过天猫出资21.5亿，占股43%；浙江银泰集团通过“北京国俊投资”，投资16亿，占股32%；富春集团则通过“富春物流”投资5亿，占股10%；上海复星集团则通过“上海星泓投资有限公司”投资5亿，占股10%。

这四家加起来，已经占了95%的股权，还有5%在哪？——顺丰、圆通、中通、韵达、申通各出资5000万，各占股1%。

而在董事会中，阿里集团占3个席位，分别是马云（担任董事长），张勇（天猫总裁）、童文红（阿里集团副总裁），银泰2个席位：沈国军（担任总经理），韩学高（银泰副总裁），复星集团1个席位：汪群斌（复星总裁）。富春集团则委派张国栋担任监事。

当然也没顺丰和三通一达什么事。

事实上是，这五家物流公司加起来，在整个菜鸟网络中的影响力都微乎其微，很明显入股的象征意义大于实际意义，但是外宣的时候，却无不大力强调他们的存在感，鼓吹“联手”，这无疑存在了一个严重的不对等，很难说他们将发挥多积极的作用。

另外，和几个大股东不同，由于五家物流公司存在明显的竞争关系，而且它们自身也拥有仓储体系，这就导致它们和菜鸟网络也将存在利益矛盾，所以这个联盟在实际利益面前可能并不牢靠。更何况几家公司的合作还势必涉及差异化以及后续的资源和“蛋糕”分配难题，反观阿里集团手握货源优势拥有最大话语权，两相比较，难免有“绑架”这些物流公司入伙的嫌疑。