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比尔·盖茨:真正的卢比孔河是自动驾驶汽车,现在的Uber只是整合劳力

比尔·盖茨认为,真正的卢比孔河是自动驾驶汽车,现在的Uber只是整合劳力。但他补充,Uber有着最大的自动驾驶汽车研发部门。也许未来能够以更深层次的方式来改变交通运输、物流行业。盖茨觉得自己职业生涯失败的事情有两件,“搜索和移动可以做得更好的”。

郭海峰

发布于 2015年6月25日

今天,微软科技评论员比尔·盖茨在伦敦接受了金融时报的专访。跟以往一样,对于目前科技界的动态,盖茨一一进行了点评。

对于目前正当红的明星创业公司 Uber,盖茨认为真正的卢比孔河是自动驾驶汽车,而 Uber 现在只是以一个更动态的方式把劳动力进行重新组织分配。卢比孔河是意大利本土与山南高卢的分界线,在当时,任何将领都不得带领军队越过,否则视为叛变。恺撒越过它,挑起了罗马内战。不过之后,盖茨补充道,“Travis(Uber CEO)有着最大的自动驾驶汽车研发部门”。也许,未来 Uber 能够以更深层次的方式来改变交通运输、物流行业。

相较以往的硅谷企业,Uber 在中国的发展更为顺畅。Uber CEO Travis Kalanick 在一封写给投资人的邮件中透露,现在中国每天就有100万人次搭乘 Uber,占全球 Uber 每日搭乘数量的50%。并且,Uber 计划专门为中国市场进行融资,融资金额将会达到10亿美元。最近消息曝出,高瓴资本正在牵头对 Uber 的10亿美元可转债投资交易。

在比尔·盖茨看来,中国已经是全球最大的互联网市场,当地的互联网用户数比任何一个国家都高。而在西方巨头缺席的情况下,中国的互联网企业有能力演变成临界质量。这就意味着,能够达到临界质量的这些企业,现在都成了科技巨头。临界质量是盖茨经常用到的物理学概念,指的是“当你达到一定程度的质量,你就能引发核爆炸——而如果你没有达到那种质量,你将什么也得不到”。

西方科技巨头缺席是一方面。在盖茨看来,中国科技发达还有另外一些原因。他谈到,对于软件研发工作,中国人真的很在行;同时,中国的投资人能在不考虑短期利益回报的情况下,让 CEO 去花大笔的钱。

最后,对于关于硅谷企业如何渗透进中国市场。盖茨的看法是,如果你不真正打破游戏规则,那将会是一件非常艰苦的事情。

盖茨回溯过往,觉得自己职业生涯失败的事情有两件,“本来我们的搜索和移动可以做得更好的”。在这两个领域,微软都败给了同一个对手——Google。在智能手机浪潮中,微软掉队了,全球份额仅占到4%。新 CEO 萨蒂亚·纳德拉上任后,微软也改变了过往的策略,把自己定义成软件公司,目的是让他们所有的服务出现在所有的设备上,触摸屏版 Office 也是最先出现在 iPad 上。

而今天,微软发布了面向 Android 版 Word、Excel 和 PowerPoint 应用,可以在各个应用商店下载。

 

题图来自:Shareverything

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郭海峰

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