我们经常地会在科技新闻中看到Google无人驾驶汽车的消息，从2009年到现在，Google的无人驾驶汽车已经在马路上行驶了超过160万公里，仅有的几次事故也都是人类驾驶员的过错。当然，这些都还是测试，Google说，希望在2020年前把无人驾驶汽车带给普通消费者。

好消息是，这个进程很有可能会加快。彭博社报道，一位介绍了Google发展战略的人士称，明年，Google会把无人驾驶汽车部门独立出来，成为母公司Alphabet下的子公司，同时，Google会用无人驾驶汽车提供叫车服务！据透露，提供服务的无人驾驶车辆将包括小型车和大车，它们会首先在大学校园、军事基地或产业园区等地运行。

如此一来，Google会和Uber形成正面竞争。

其实早在今年2月，同样是彭博社曝出Google可能推出专车服务，与昔日伙伴Uber（Google Ventures曾向Uber投资2.58亿美元）形成竞争局面。而Google无人驾驶汽车负责人Chris Urmson曾畅想过无人驾驶汽车的一种使用场景：

“无人驾驶汽车将在社区街道上巡游，当你需要用车时，它将来到你的出发地，载你到目的地，然后它再去搭载下一位乘客。”

现在的消息也是在进一步证实这个传言。

有意思的是，Uber也对无人驾驶汽车表示了浓厚的兴趣，据媒体报道，今年2月份，Uber就已经开始了无人驾驶技术的研发；今年5月，Uber直接挖走了卡内基梅隆大学机器人研究中心的几乎所有研究人员，壮大自己的无人研发驾驶团队。

当然，还有一种可能是，Google想要让无人驾驶汽车更快地被公众接受。

从Google无人驾驶汽车提供叫车服务的场景来看，它无意和Uber正面厮杀，反而更像是在推介自己的技术。在公路上孤独地测试然后获得媒体报道，显然还是无法让普通人感知、信任无人驾驶汽车。如果学生、军人和上班族能在日常生活中使用它们，哪怕只是在一个小范围内的通勤，都足以使整个无人驾驶行业发生巨变。

Google显然是乐于看到这样的结果的，把无人驾驶汽车部门独立也表示了更大的重视。今年8月，Google变身成为了新公司Alphabet，同时对自己的业务进行了重组：Google只保留核心的搜索、YouTube和Android；智能家居Nest、Google风投基金、医药科技等分别成为独立的子公司；保留尖端科研实验室Google X。无人驾驶汽车正是Google X旗下的项目。

就在2天前，百度宣布成立自动驾驶事业部，宣称要“三年商用，五年量产”。而在12月10日，一辆搭载了百度的自动驾驶技术的宝马在北京五环上转了一圈。要知道，百度直到去年才被证实开始进行无人驾驶技术的研究。

Google显然不是受了百度的刺激，不过还是让人感叹，无人驾驶汽车的进步之快可能远超你的想象。