Google 街景是在2007年推出了，但现在已经过去了8年时间。街景覆盖的范围也从几个美国城市扩展到了全球多个国家和地区，并且还一直在增加。

在过去几年的时间里，Google 街景遭到了一些质疑，主要是隐私方面，包括路人、车辆信息以及收集人们的上网数据。为了扩展街景的试用范围，Google 也开始做商家店内的实景拍摄、对更小的道路甚至为山上的小径拍摄街景，另外还将街景扩展到了海底。

街景项目看起来很酷，但每一幅街景都需要在线下实地采集。最近一位驾驶 Google 街景采集车有两年左右时间的司机在匿名状态下接受了美国科技作者 Joanne McNeil 的邮件采访。通过这次采访，我发现作为一名 Google 街景采集车的司机，其实很无聊。

总的来说，这位自称 Mark 的司机表示，开 Google 街景采集车和开快递运输车或者比萨外卖车没什么不同，只是要确保车顶的摄像头能拍到需要的画面。

Mark 表示自己是当时在找一份零时工作，看到一个司机的职位，就去申请了。这是一家代理公司发布的职位，申请者并不知道真实的工作内容是开 Google 街景拍摄车采集街景。通过这种方法，可以控制申请者的数量。

纽约时代广场（Google 街景截图）

他表示大部分开街景拍摄车的人都是临时工，不久以后都会换工作。但他因为熟悉纽约，工作也很认真，就一直干了下来。

在 Mark 驾驶 Google 街景拍摄车的两年里，拍摄的设备并没有太大的变化，但是软件更新过很多次。他也了解过 Google 的无人驾驶汽车技术，但他觉得因为技术、法律等原因，他这辈子是看不到这些车被大规模使用了。同时，他还表示自己非常喜欢开车，就算有无人驾驶，他也不需要。

随着越来越多的人了解 Google 街景，也会有越来越多的人留意到 Google 街景采集车。Mark 表示有的人看到他的车会竖起中指，有的人会做夸张的表情，也有的人会举一块标语什么的，希望能在互联网上被更多人看到。这对他的工作会造成一定的困难。有几次他不得不报警来防止人们干扰他开车。

2012年桑迪飓风席卷美国东海岸的时候，Mark 曾开车拍了一组飓风到来前和飓风过去之后的对比街景，这也是人们注意到有这么一位 Google 街景采集车司机的开始。他表示用科技来展现一个城市，是一件很有意思的事情。

Google 对于街景采集车司机的驾驶规范有很严格的要求，他不能带手机上车。所以两年里他还没有自己开车的照片，在开车的时候他喜欢用 iPod 来听播客节目。

在开车的时候，他可以实时看到摄像头采集到的画面，通常他会隔一个小时来看一遍，确保画面都采集到了。如果画面问题或者提交后被 Google 打回，他就只能再开一遍重新采集。

那他是否会觉得无聊呢？当然。他认为任何一项工作做久了都会无聊。但重要的是，能采集到需要的数据就好。不过他认为采集室内街景或者海底景色的项目，会更有意思。

或许看完这篇文章你会觉得驾驶 Google 街景采集车也就那么回事，或许你也想试试。虽然 Google 现在还没有在中国采集街景，但是腾讯却在做类似的事情。如果你感兴趣，可以去试一试。

题图来自 Joanne McNeil