不止Google、苹果和微软，诺基亚也要跨界汽车行业了。

其实诺基亚旗下的HERE地图早已享有盛名，目前全球80%的车载导航系统均使用HERE的地图数据服务。不过，眼看汽车业和科技越走越近，诺基亚想做的也越来越多，它日前公布了自己的计划：要推出一个基于移动互联网的驾车解决方案，其中就包括嵌入式的车载导航系统和资讯娱乐平台。

诺基亚HERE的执行副总裁Michael Halbherr最近谈到了诺基亚这一车载计划，最终目标甚至指向了自动驾驶和把汽车整合进未来的智能城市网络。而HERE Auto将是诺基亚在这方面的第一步。

诺基亚显然也想进入正在快速发展的基于互联网的车载服务市场。它的突破点将在于对云和核心智能手机应用的整合。诺基亚的整个方案包含三个部分：嵌入式车载导航服务HERE Auto，云端数据服务HERE Auto Cloud，以及相配合的手机应用HERE Auto Companion。

根据HERE汽车连接业务副总裁 Floris Van-De-Klashorst的说法，HERE Auto要把来自智能手机和平板的体验复制到汽车的操控面板上。所以诺基亚的HERE地图和导航系统将会是HERE Auto的核心。与在Windows Phone上的应用一样，3D地图到实时交通信息、从兴趣点到街景图片、还有本地商业服务搜索这些功能都囊括其中。

但是不像其他的嵌入式导航系统，HERE Auto并不是封闭的，它可以通过HERE Auto Cloud实现和智能手机或者Web端服务的同步。你所有收藏的目的地、常用路线、联系人和偏好都存储在云端，可以在不同设备间同步。如果你在手机或者PC上标记了一条线路，只要汽车接入网络，那么同样的路线会在你的车上出现。即使汽车无法联网，最常使用的路线和设定仍然可以存储到本地。

除去信息同步，Auto Cloud还可以提供包括路况在内的多项全时动态服务，比如封路、限行等信息，也可以使车主获得关于用餐、停车、充电以及加油等多项基于地理位置的服务。

诺基亚还想再HERE Auto的基础上搭建一个信息娱乐应用的平台。它就像一个虚拟应用层，可以搭载在汽车厂商的嵌入式操作系统上。尽管诺基亚和微软在智能手机上合作颇多，但是在汽车领域，除了微软的Windows embedded系统外，诺基亚倾向于选择更多的合作伙伴，诸如黑莓的QNX系统。

而且诺基亚还向开发者推出了SDK，并开放了一系列API接口，应用开发者可以把他们的应用和HERE Auto相整合。这些应用可以是单独的娱乐类应用，比如互联网广播服务，也可以和HERE的核心地图功能结合，比如，Foursquare会设计一个版本，让你的朋友签到的地点显示在HERE地图上，甚至还可以设定路线，让你可以开车去到某个朋友最新签到的地方。

结合这一点，诺基亚推出了一款叫做HERE Auto Companion的手机应用，支持iOS、Android和WindowsPhone以及Web端，可以配合车内系统一起使用。它将包含核心HERE地图和其他汽车厂商开发的应用，通过手机实现诸如导航、车载通讯、远程解锁、远程启动汽车和查看胎压和油量等功能。

Giagoam的作者Kevin Fitchard就在诺基亚HERE的总部芝加哥见到了这个系统的DEMO展示。

根据他的描述，他在iPad上设定了一个路线，然后保存到常用路线里，很快这条路线就出现在了汽车内的操控板上。

HERE Auto指引着他们来到了Nordstrom的中心，然后找到了一个停车点。它自动在地图上保存了停车点的位置，然后同步到了Lumia手机上的HERE地图里。 手机上的室内地图为他们到达指定商店提供了步行导航，最后还指引他们返回到车里。

尽管这个系统带有鲜明的诺基亚标记，但是Van-De-Klashorst说这不是他们的本意。他们会把这个当成一个独立的业务来做。汽车厂商们可以定制这个平台，包括平台上的应用和用户界面等，也可以推行自己的开发者计划，选择他们喜欢的第三方应用整合到面板中，还可以自己对这个系统定价。

看起来确实很棒，但是对于诺基亚来说，关键在于能否获得汽车厂商的支持。大部分主要的厂商都已经有了自己的嵌入式系统，而诸如福特和GM，也正在和开发者合作，打造他们的应用平台。尽管HERE已经和一些厂商在谈论合作的可能，但是现在看起来，这一举动还是晚了些。