2016 年 10 月 10 日，ofo 共享单车宣布完成 1.3 亿美元 C 轮融资，包括滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资，以及 Coatue、顺为资本、中信产业基金领投，元璟资本、Yuri Milner、以及滴滴出行、经纬中国、金沙江创投等早期投资方跟投的 C2 轮投资。

短短十个月，完成了上亿美元的融资。

但是你一定没想到，在去年五月份，这是一家账上只剩下 400 块濒临倒闭，无人问津的公司。最困难的时候甚至背负了 600 万债务。

2009 年，ofo 共享单车创始人戴威还只是一个普通学生兼骑行爱好者，那时候他刚和另外两个热爱骑行的小伙伴张巳丁、薛鼎认识，这两个小伙伴也是日后 ofo 共享单车的联合创始人。

那时候，三个爱好骑行的小伙伴只是脑子一热，想要把自己的爱好变成一个创业项目，这样就可以一直做自己喜欢的事情。戴威提议，其他两人立马赞同了。

2014年底，ofo 骑游诞生了，一个深度定制化骑行旅游项目。

经学弟介绍，戴威很快拿到了第一笔天使投资，100万人民币。他自己都有些没想到。

戴威他们很快就筹划了第一个旅行项目，虽然遇到了很多困难，最后还是顺利完成了。只是耗时两个月，最后赚到的钱，一万多，对于十几个人的团队来说，实在少得可怜。团队一直坚持到 2015 年 5 月，结完工资，账面上只剩下 400 块。

戴威觉得他们在做的事情和传统旅行社没什么区别，而不是说与互联网相关的创业项目，不会有做大的前途。他打电话告诉另外几个伙伴，放弃，回来吧。

那时候，戴威已经萌生出创立 ofo 共享单车的想法，依旧是他们最爱的骑行，只是采用一种互联网的方式共享出去。可是当时没人看好戴威他们的想法，甚至后来的一百万追加也只是投资人认为“可以给年轻人一个锻炼的机会”。

第一台共享单车花了两个小时才谈下来，后来随着两篇公众号文章《我们有一个梦想：让北大人随时随地有车骑》和《这2000名北大人要干一票大的！》刷遍北大学子朋友圈，戴威们的事业才有了起色。

ofo 创始人戴威

一个月后，戴威在北大孵化器路演现场认识了自己的学长，投资人李晓光，几次沟通之后，成功拿到了三百万人民币的投资。

2015 年 10 月，ofo 在北大峰值订单达到了四千单，戴威认为时机成熟了，打算向外复制 ofo 共享单车的模式。可是依然没有人看好，完全融不到钱。

迫不得已，24 岁的戴威从天使投资人那里借了 500 万，加上之前的 100 万，这样一个年轻的团队总共背负了 600 万人民币的债务。直到后来金沙江创投入股后才通过转股的方式消除了这笔债务。

10 月底，“ofo”完成Pre-A轮融资，融资额900万，投资方为唯猎资本和东方弘道。靠着这些钱，ofo 共享单车得以继续发展。

虽然数据一直在增长，但是烧钱的速度也是飞快的，直到 2016 年初，事情发生了转机。2016 年 1 月29日，ofo 已覆盖到 5 个学校，日峰值订单接近 19000 单。就在当天上午，一个自称是金沙江创投的电话通过客服打了进来。

就是这个电话，改变了戴威和 ofo 共享单车的命运。金沙江创投也是投资滴滴出行的投资机构，他们选择了 ofo 共享单车，为了帮助滴滴早期布局做准备。此后的事情你们都知道了，获得真格基金、天使投资人王刚等 A轮及 A+ 轮共计融资 2500 万人民币投资，不久获经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投数千万美元 B 轮融资。接触雷军，获得小米和滴滴出行等共计 1.3 亿美元投资。

截止至 2016 年 9 月，ofo 共享单车已经进入全国 20 座城市的 200 多所高校，服务超过 200 万用户，总订单超过 2000 万单，日订单超过 50 万单，并已在北京、上海两地开展城市试点运营。

二十出头的戴威在账面只剩下四百块放弃 ofo 骑行，到身负 600 万人民币的债务，最终坚持到现在，到底是什么在支撑他，又是什么让他坚信自己是正确的？他接下来又要凭什么打赢这场大战？

如果你对这些问题感兴趣，那就来 PingWest 品玩于 11 月4号、5号举办的 HAY!16 大会吧！戴威会在11 月 4 日的「创想」现场版块发表演讲，为你揭开这些问题的答案。