马斯克喜欢别人叫他“钢铁侠”，因为他觉得这是别人对他改变世界的肯定。

而最近一场让人看到血脉喷张、燃爆的特斯拉新车发布会实际上更像是马斯克的个人展示会——他想让人们再一次重新意识到，他，正在改变这个世界。或者至少，他已经重新定义了汽车——无论是特斯拉的卡车、轿车还是跑车。那些超具未来感的外观设计、可触摸的大屏幕、被挪移到中间的驾驶位、甚至是那辆世界上最快的车都是他的得意之作。

卡车Semi：

特斯拉高调喊着要造纯电动卡车已经有一年之久，终于，伴随着几百位特斯拉员工和粉丝的高声呼喊和渐渐亮起的舞台灯光，这辆千呼万唤使出来的纯电动半挂卡车Semi载着钢铁侠驶上舞台。

钢铁侠慢慢走下车，开始了自己的演（表）讲（演）。

（插个嘴，看着下车以后一脸得意捋了捋小胡子的马斯克，我竟然想起来中国有个贾布斯也曾经在北美发布会表示自己本来打算乘着薯片电动汽车上台的，结果.......)

外表：

首先，不得不说，这辆车完全满足了颜控的追求。相对比高速上跑着的残旧的，刷着奇怪广告的大卡车，这辆卡车绝对创造了卡车的颜值巅峰。

再给超级未来感的车头一个特写：

仿佛感觉到这辆车的内心戏：

这款全电动卡车采用四个独立运转的电机进行驱动，其级别（8级）在美国的卡车分级中显示其为载重最高级别的卡车，车身重量超过3万磅，约为1万5000斤。

驾驶座椅中置：

它对于传统汽车最大的颠覆就是让司机座椅既不靠左也不靠右，而是位于中间。

默默地感受到了卡车司机长途中的孤单......

不过，据说这是为了让卡车司机能有更好的视线而设计的，以防有视觉盲点。

图片中的内饰也是超级炫酷的——有些变态的放置在中间的方向盘还有左右两个显示道路信息和汽车信息的可触摸大屏幕。

不过，这款卡车之所以惊艳，绝对不只在于外表。

续航、加速度及充电：

首先，它具有超出预期的续航，即一次充电可以开500英里，换算约合800公里。这样的续航意味着可能中短途运输过程中，司机跑一个来回都不用充电，完美解决了人们对于电动汽车续航不久，难以在城际高速中找到充电桩的担忧。

此外，这款汽车的充电效率也很高。特斯拉专为这款卡车推出了太阳能充电站（Megacharger），一次充电30分钟可行驶640公里，可在装货或卸货时分离驾驶室完成充电。尽管听起来有些麻烦，但是按照美国法律，卡车司机也必须要在行驶几个小时后，下车到休息站休息。所以，只要司机能够找到有充电桩的休息站，这件事就可以迎刃而解。

这款车看似庞大，但其从0加速到60公里每小时仅需要5秒，远快于普通卡车。说到这里，钢铁侠甚至笑了笑用动图嘲笑起来传统卡车的“龟速”。

Tesla Semi将于2019年开始生产。Tesla Semi行驶一英里平均成本为1.26美元，一般柴油卡车是1.51美元。

“自动”驾驶

此外，这款车和其他特斯拉汽车一样，搭载了自动驾驶功能，或者更准确来说是辅助驾驶。

马斯克在发布会强调这款车的自动驾驶级别只能算作辅助驾驶，行驶过程中仍然需要驾驶员的全程操作。但马斯克同时也表示，这样的辅助驾驶功能实际上大大提高了卡车行驶过程中的安全性能——可以完成紧急状况下的自动刹车。更重要的是，这套系统在驾驶员身体出现异样无法控制汽车的时候，可以自动跨车道把车停到路边。如果这个时候驾驶员还无法清醒操作，它就会自动拨出求救电话。

这样的自动驾驶功能对比一个只会睡觉陪聊的副驾可靠谱太多了。

可以说，自动驾驶不但没有给卡车司机带来安全隐患，反而给他们的驾驶安全上了一个双保险。

售价和发售：

尽管钢铁侠雄赳赳、气昂昂地把这款卡车夸的天花乱坠，但是特斯拉的产能不足也是多年来掣肘整个公司发展的事实。

按照钢铁侠现在的推测，这款车将会在后年，也就是2019年正式上市。不过根据整个公司多年来甩不掉的拖延症晚期，2020年之后也是非常有可能的。

尽管如此，按照美国当地媒体的报道，特斯拉已经提前迎来了卡车的第一单生意。沃尔玛公司预购了15辆Semi全电动卡车，五辆未来将行驶在美国，其余“发配”加拿大。

这辆车的官方售价为25万美金。

别走开，还有One More Thing

要说每次库克在发布会后面高喊One More Thing都已经让观众没有了“乔老爷”时候的期待，但马斯克的One More Thing倒是让人们真的眼前一亮。

在众人以为发布会已经结束开始收拾东西准备撤离的时候，马斯克才突然开始了他真正的表演。

说真的，那满脸的兴奋，就差来段disco了。

灯光再次暗下来，一辆红色超跑特斯拉从舞台上semi卡车的后备箱里开出，然后加速绕舞台行驶一周，现场粉丝一片沸腾。

站在舞台中央的马斯克对自己的“套路”一脸得意，像是开了一场个人成果展示，连翘起的手指都充满了傲娇的内心戏。

“大家都知道特斯拉是从跑出Roaster开始的。现在，它回来了。”特斯拉这样介绍特斯拉Roaster 2，一款双门四座跑车。

更重要的是，马斯克想让观众知道——它是世界上速度最快的一辆跑车，而不只是最快的电动车。

如果硬要用一个词来形容整个车那就是“打破纪录”——0到60英里加速度仅仅需要1.9秒；0-100英里的也只需要4.2秒。

更吸睛的是，这款车的时速最高可达250英里，约合400公立每小时。而它一次充电的续航超过620英里，接近1000公里。

Roadster 2 预计会在2020年量产上市，价格为20万美元起。

总结来说，马斯克就是要用这款“极致”车型告诉世人：那些汽油车、柴油车能够做到的时速、续航，电动车都可以取代甚至超越。

继续做梦

回想14年前，也就是2003年，钢铁侠开始做梦，做一场关于电动汽车的梦。他“大言不惭”——未来有一天，街上跑着的都是电动车。

那时候，人们觉得马斯克异想天开。

而之后很长一段时间里，特斯拉造电动车，都被人们看作是一个硅谷小子单打独斗大战底特律百年汽车巨头的故事。而在整个公司成立五年后，经历了无数次的质疑和危机，终于在2008年，马斯克造出了第一辆特斯拉电动车roadster。当然，质疑声对于这家正琢磨着改变世界的汽车公司来说，在接下来的10年也从来没有停止过：产量不足、延迟发货、充电桩难找，续航不够久.......

但是，花式吐槽背后，人们开始主动了解、甚至是排队购买电动车。人们开始相信，早晚有一天，电动车会取代传统汽车——更加节能、高效；自动驾驶会取代人工驾驶——更加安全。

这场发布会，马斯克向人们交出了一张满意的答卷。