融资12亿美元，交易后估值182亿美元（此前透露的交易前估值为170亿美元）。这是成立4年时间的召车应用Uber宣布的新一轮融资情况。

如Uber CEO Travis Kalanick所说，Uber的这一轮融资创造了一个新的记录。在Uber之前，还没有一家科技企业以这么高的估值拿到直接投资。在新一轮融资中，Uber引入了众多机构投资，包括富达投资、威灵顿管理公司、顶峰投资、黑石集团，以及硅谷著名风投KPCB，其他投资方包括上一轮的领投资本Google Ventures和之前的投资者Menlo Ventures。

4年前，Uber在旧金山开展了电子召车业务。一年后，开始向其他城市扩张，而目前，这家打车公司已经覆盖37个国家、共计128座城市，并已经在中国的上海、广州、深圳和北京提供服务。

报告显示，整个美国市场，人们一年在打车上的花费仅为110亿美元；而一家还在发展中、覆盖128座城市的电子打车应用为何能够估值182亿美元？

Uber CEO Travis Kalanick解释说，Uber的未来不是现存的出租车市场，而是正在创造的新市场，Uber的使命是打造地面交通的无缝服务，这个新市场的价值仅仅在旧金山地区就达到220亿美元——包括人们购买汽车和使用汽车的花费。Kalanick回忆，在2009年和投资人进行天使轮谈判时，就用到了报告的数据，当时统计旧金山地区人们一年打车费用达到1.2亿美元，但现在Uber在旧金山地区的收入已经超过这一数目，达到几亿美元，并且今年的增长速度超过去年，这一差距将继续拉大。

在Kalanick眼中，Uber要冲击的不只是传统的租车市场，也许未来对汽车生产商也会产生重大的影响，汽车的所有权将可能变得不那么重要，大家都使用Uber方便、快捷地出行。

正是基于对这一未来图景的想象，Uber的估值在D轮融资阶段一涨再涨，达到最后创纪录的182亿美元。

Uber的物流服务被认为能为Uber估值增加砝码。但Kalanick在接受采访时表示，在和投资人进行融资会议时，甚至都没谈Uber物流服务的前景以及正在纽约开展的包裹递送项目Uber Rush。

在Kalanick看来，Uber Rush还只是个初生的婴儿，正处在试验阶段。但这个只有两个月不到快递服务成长速度惊人，相比Uber在旧金山开展近一年才扩张到其他城市，他表示Uber Rush的扩张脚步将快很多。

增长速度也是投资者对Uber下重注的关键因素——过去六个月营收至少翻一倍、Uber用户的旅程数是六个月前的5-6倍。同时，Kalanick透露，目前Uber的利润率达到20%。向来对竞争对手不客气的Kalanick在被问到如何看待竞争对手Lyft时，他表示Lyft目前利润为0，不是Uber的竞争对手。

“Uber效应”已经很明显。除了你能听到不少创业公司都用“我们是Ube式XXX”来形容自己的产品，它对传统行业的冲击也让人吃惊。日前，出租车公司DeSoto Cab主席Hansu Kim在接受采访时表示，在Uber、Lyft和Sidecar的冲击下，旧金山市的出租车行业陷入了巨大的麻烦，出租车公司将撑不过18个月。同时报告显示：上个月，旧金山有20%的黄色出租车被闲置，因为没有足够的出租车司机，而出租车司机课程的报名人数也下降了一半。

新一笔的巨额融资后，或许我们很快就会看到Uber将以更灵活的价格应对竞争对手。在旧金山，Uber提供的租车服务要比黄色出租车服务便宜25%，而根据Kalanick的规划，未来这个比例将上升到40%甚至50%。

图片来自Uber