全球无人驾驶测试的场地不足 20 个，除了因为设备贵，还因为无人驾驶测试需要当地在法律法规上做支持，让无人驾驶车辆上路。现在在中国贵阳也有了一个无人驾驶测试的场地，叫 PIX 无人驾驶工厂。

PIX 无人驾驶工厂（以下 PIX 工厂），是由位于贵阳的无人驾驶初创公司 PIX，联合硅谷的在线教育平台 Udacity 和日本无人驾驶开源软件公司 Tier IV 一同打造的。

相比其他无人驾驶测试场地，PIX 工厂不仅提供场地、无人车、传感去等相关设备，因为有 Udacity 和 Tier IV 的加入，这个工厂更会提供一系列的线下实训课程。

PIX 无人驾驶工厂是由贵阳的初创公司 PIX 牵头的，这是一家提供无人驾驶一站式方案的公司，它会 针对企业客户，批量定制无人驾驶软硬件服务，例如无人驾驶观光车、零售车、物流车、无人安全巡防等等。它将提供提供硬件和测试场地，以及硬件培训。

Udacity 是专注于互联网行业的在线教育平台，是由 Google X 创始人、Google 无人车之父 Sebastian Thrun 创立，它在 2016 年正式进入中国市场。它将为实训服务提供前期的在线课程和学员招募渠道。

来自日本的 Tier IV 开发了全球首款无人驾驶开源 Autoware，创始成员是日本名古屋大学的教授。目前，日本国内关于无人驾驶在公开道路测试的法律法规，就是由他们协助政府制定的。它将为实训提供现场指导。

工厂揭幕后，首期实训课程也随之开始。课程从 9 月 18 号正式开始，为期 5 天。首批学员共 15 位，他们有来自滴滴出行、上汽通用等企业，也有同济大学、南京大学等院校。首批学员都通过了 Udacity 无人驾驶线上课程，由 Udacity 内部邀请，没有面向社会公开招募。

Udacity 亚太地区总经理熊尚文在接受 PingWest品玩（微信号：wepingwest）专访时表示，线上课程是一个基础，如果没有完成线上课程，即使来到线下进行实操，也很难跟得上。在首期实训中，TierIV 高级研究顾问，同时也是名古屋大学教授的 Alexander Carballo Segura 会在现场指导。

联合了贵阳政府，当地初创企业 PIX，硅谷 Udacity 和日本 Tier IV 之力建成了 PIX 无人驾驶工厂，在这背后，各方到底想要抓住什么机会？

贵阳政府

谈起贵州，我们能联想到它跟互联网产业的联系更多是大数据业务。

在 2017 年 7 月，贵州省政府和苹果签订了合作协议，苹果将在贵阳市建立数据中心，把中国市场的 iCloud 数据储存在贵阳。一时间，贵州省近几年吸引高新产业的的行动才被放大出来。

目前除了苹果外，国内三大运营商、华为、腾讯等企业也都在贵阳新区建设了数据中心。

除了大数据这块业务，贵州政府想要抓住其他高新科技产业的欲望也很强。

PIX 无人驾驶 CEO 喻川在接受 PingWest品玩（微信号：wepingwest）专访时表示，PIX 无人驾驶工厂有贵阳市政府支持，目前场地是免费的，降低了大量的场地成本。

另外，贵阳市已经划定了贵阳市高新区沙文园区的部分路段作为第一期测试路段，这段路将会在 10 月中旬投入使用，据喻川介绍，这是人流量和车流量都比较少的市政道路。

同时贵阳市将建设一条长达 20 公里的数博大道，这条道路将会融合大量的科技元素，无人驾驶也将在其中应用。

为了让无人驾驶车辆顺利上路，贵阳市政府在将在近期出台智能网联汽车测试规范，并发放测试牌照。

根据国家统计局的数据显示，2018 年上半年全省地区生产总量 2904.79 亿元，比上年同期增长 10.1%，增速连续 30 个季度保持全国前三位。

据贵州省统计局公布数据显示，贵州省多项经济指标增速均位居全国前列，其中高技术产业投资比上年同期增长 32.6%，互联网和相关服务投资增长 78.9%。

贵州省经济发展一片向好，但对比以 21705.29 亿元的总量稳坐第一的广东，还有很长的路要走，贵州政府自然想抓住高新科技产业，作为新经济增长点。

PIX 无人驾驶

PIX 是位于贵阳当地的初创企业。对 CEO 喻川来说，这其中的劣势自然是人才少，吸引人才难，优势则是政府更扶持，而且远离中心，利于独立思考，做点不同质化的东西。

CEO 喻川向 PingWest品玩（微信号：wepingwest）表示，在 2020 年之前 PIX 的主要盈利模式还会是小批量定制化无人驾驶车辆，现在对 PIX 无人驾驶工厂来说，更重要的是去建立全新的价值网。

汽车行业已经有上百年的历史了，传统车企已经建立起一个稳固，不会被轻易突破的价值网，但新的产业会建立起新的价值网，现在的车联网相关公司正式处于这样的一个时期。

作为一个新行业的初创公司，PIX 想通过一个线下的场所，把新产业内部公司联结起来，打造新价值网。

PIXgo首批实训课程是完全免费的，预计从第二期就会开始收费，费用约在 2 万元左右。除了实训课程外，接下来工厂还会开展租借业务，提供场地和器械给需要无人驾驶实测的个人或公司。

Udacity

Udacity 亚太地区总经理熊尚文表示，现在在院校内是没有无人驾驶相关的教育资源的，即使是无人驾驶工程师，在学习时都是在网上东拼西凑，但是无人驾驶又是一个需求量很大的行业 —— 全球无人驾驶人才需求缺口达 500 万, 全能型开发人才仅占比 10%。

贵阳离人才和高校太远，它想成为像中关村，或硅谷那样的高新科技产业聚集地太难。中关村有清华北大，而硅谷有斯坦福，这批学生聚集起来会成为一个生态，而在教育资源不够充沛的贵阳，通过商业公司来推进高新技术教育，也可以让成为当地教育上的一个吸引点。

目前已经培养了一万多名无人驾驶工程师的 Udacity，在无人驾驶教育领域深耕多年的 Udacity 可能是做这个事最适合的人。

熊尚文认为，PIX 工厂可以把这个生态落地，让学员在线上学习完后，转到线下去实操。

Udacity 正式进入中国市场已经过去 2 年了。熊尚文表示，过去 2 年公司一直致力于本地化服务，接下来的目标是继续增长，接下来公司会更重视销售渠道，会铺更多的宣传。