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本文来自微信公众号“Vehicle”（VehicleEngineering）作者：Pirate Jack

英伟达，智能汽车智能驾驶的重磅玩家，每年都会吸引不少眼球，2023 CES 英伟达发布了什么？

对于汽车首先三个新闻：

• 富士康采用Nvidia drive hyperion 智能汽车开发平台。
  
• Nvidia云游戏平台GFN上车，比亚迪，现代，极星将会安装。
• 奔驰将采用Nvidia元宇宙AI 数字孪生用于其工厂生产制造。
  

具体为，英伟达开篇再次介绍了其智能汽车业务，业务内容框架还是云端超算中心，车端Drive Hyperion平台两大硬件。以及基于硬件应用的AI 和元宇宙软件，具体应用就是数据工厂标签，虚拟验证，地图，自动驾驶应用，智能座舱应用。可以点击《被美国禁售的A100和H100 ,MI250人工智能芯片能干啥？》对应云端超算中心，点击《Nvidia英伟达的 AI 智能汽车信仰》对应了解车端Drive Hyperion和应用等。

当然英伟达估计还不忘资本市场，所以表示汽车电气化和自动驾驶市场其实刚开始，2022年大概都是1千万美元的市场，到了2035年新能源市场将达到6千万美元，但是自动驾驶市场却是1.2亿美元的市场。当然这个显然是给资本市场看的，告诉大家新能源开始了，势不可挡，自动驾驶也会跟上而且市场比新能源更大。但没有提智能座舱？难道知道自己干不过高通？

画好了资本的大饼之后，摆出自己的王牌，不但在域控电子电气架构时代，其有分布式域控产品，未来中央集中式计算电子电气架构也早已布局好了产品，就是之前文章《2000TOPs的英伟达和高通要把智能汽车带向何方？》介绍的Thro。

当然英伟达表示不但有产品，还有覆盖轿车，卡车，Robotaxi, Tier 1供应商的朋友圈，更有从虚拟验证，地图，传感器等智能驾驶供应链朋友圈。

接下来宣布几个新闻： 

 富士康将采用Nvidia Drive Hyperion，当然富士康造车已经不是新闻了，之前文章《鸿海富士康的MIH 整车平台架构（包含物理和电子架构）》以及《从富士康MIH的电驱看电机电控标准化模块化》都有介绍，他走的模式应该还是手机代工的模式，当然富士康应该是更近一步了，想做汽车时代类似手机时代的联发科，具体有空分析下。

  Nvidia 云游戏平台上车，他的云平台是GeForce Now简称GFN，他是英伟达的云游戏服务应用，具体就是安装这个程序在车上，可以玩英伟达的上千款游戏。比亚迪，现代，极星将会有此应用。所以游戏上车已经开始猛烈攻击了，未来汽车第三空间被娱乐，工作抢占中。

奔驰工厂将采用英伟达的数字孪生技术用于工厂生产，例如进行虚拟更改寻找最优的制作流程，虚拟供应链出现问题时候，快速寻找新配置生产的最优解。没记错的话去年宝马也宣布采用英伟达数字孪生工厂技术。

当然英伟达继续广告了一把其数字孪生，除了自动驾驶虚拟验证评估，数字孪生工厂还有   赋能汽车内部设计，测试以及购车虚拟体验。其实虚拟评估在汽车里面不是什么新鲜事情，但英伟达凭借AI技术帮助开发汽车时候人机工程，HMI，传感器布置虚拟验证，自动驾驶测试虚拟评估，可以节省样车样件和时间。

以上为英伟达汽车方面的发布，除了汽车，当然英伟达优势的显卡等，另外Jack关注到英伟达在智能机器人方面也布局了汽车Drive类似的平台，所以基于AI的智能机器人也是一个重要的赛道，但对于英伟达来讲都是AI超算和边缘端计算的应用。