汽车智能化，应当是2013年互联网最火热的话题之一，Tesla得到当年苹果的待遇，成为了业界标杆。但回顾现有的汽车产品，大部分的功能还停留在上世界90年代，不同的只是加上了一点可怜的电子设备。

汽车后装市场潜力巨大，车主们总想在自己小空间里捣腾出花样来，如果GPS导航已经太普通，一个记录行车轨迹，并能自动生成游记同步到你手机上的设备如何？

AutoBot的诞生，离不开团队此前游记产品Pathbook的启发，原本这只是一款类似于Moves的行程迹录仪，但在产品推广的过程中，发现不少用户将产品用作行车迹录，于是团队开始考录独立开发出一套用于汽车踪迹的设备。 AutoBot在点名时间的募集很快达到了目标，1万的目标最终筹得超过8万元。

AutoBot带有以下三项主要功能：

1. 记录行车轨迹，同时生成游记，并能自动按时间轴抓取手机图片
2. 通过分析驾驶员驾驶习惯，结合车内OBD反馈精确信息，提供改善驾驶习惯的建议
3. 社交——分享绿色驾驶分数

是的，PingWest并没有第一时间报道这个项目，是因为之前发布的版本尚未包括OBD（自动诊断系统），有驾驶习惯的用户应当了解，若不能使用车辆OBD信息，单靠手机生成的这种类似高德地图的反馈数据是不足够的。

为什么OBD如此重要？

车载OBD（On-BoardDiagnostic）接口可以读取提供汽车的一些油耗，水温，发动机转速，汽车故障代码等信息。通常情况下，它是厂家留给维修厂检测车辆故障的系统， 程月告诉PingWest，OBD开发的难点在于不同车型的接口所在位置、使用的协议皆不尽相同，因此对于创业团队而言，需要在车型适配上投入大量精力。从目前论坛收集的用户反馈看，AutoBot应当已经支持了超过50款主流车型。

鉴于OBD接口的使用需要一定的专业知识，AutoBot团队提供了两个方案，除了OBD连接线以外，还有早前已发布的使用通用的点烟器接口，相应地，点烟器仅提供供电的作用。

AutoBot可以记录的信息包括行车轨迹、停留时间，结合地点及车速数据，自动生成自驾游游记，同时游记带有类似蝉游记或面包旅行的Geo-Tag功能，用户通过手机或数码相机拍摄的照片能自动适配到相应的时间轴里。在核心的功能上，团队针对行车轨迹在材质和造型上做了一部分降噪处理，让GPS信号更稳定。AutoBot同时开发了Web版，主要供用户整理游记。

游记功能也许更针对自驾游出行的群体，对于城市用户而言，最吸引他们的，是通过系统提供的行车数据自动学习并分析出的驾驶行为改善驾驶习惯，提高驾驶安全性的同时还能省油钱。AutoBot通过蓝牙4.0连接同步数据至移动端，但即便你忘了开启蓝牙也不要紧，AutoBot能储存60天的行车数据。

AutoBot的工作原理可能一些朋友也猜到了，通过内部自带的GPS、陀螺仪、存贮芯片加以算法来模拟计算驾驶员行为对车综合状态的影响，这有点类似于当下大热的运动记录软件Moves，区别在于AutoBot已经从手机中脱离开来——自带GPS和陀螺仪芯片了。

对于这一做法，业界看来还是蛮新鲜的，团队创始成员之一程月告诉PingWest，目前市面上其他的一些OBD2产品的行程记录是通过手机的GPS记录来实现，所以实际上更多是依赖软件来完成，这样做会让手机很费电，需要一直保持充电状态，而且必须要保证App在后台长期开着，用户经常会忘记去开这个App，把两者独立开来，行车迹录便是与汽车一体的东西了。

而AutoBot摆设的位置，同样不仅仅是为了美观考虑，不同车型由于点烟器与OBD2接口不尽相同，迹录仪的位置若不能保证在信号良好的地方便会影响到数据精确性，同时AutoBot内置的电源能保证在停车熄火后的1个小时内有足够的电力上传数据。

产品预售的过程中，根据用户的反馈，AutoBot团队很可能会在后续版本里加上行车迹录仪的功能，也就是将会加载安全摄像头功能。目前，团队已完成工厂手版及样品测试，预计正式版将会于2014年6月出货。

题图来源：AutoBot官网