过去两年来，“增程/插电混+中大型SUV”似乎已经成为家庭用车市场的标配。因为无论从续航还是空间，它都能完美契合家庭用车市场需求。

同时，这也是中高端产品最内卷的市场，在这个市场的产品，无论定价在20万级还是30万级，用户只关注一点：到底是不是物超所值。

8月8日，领克08发布了预售价格21.8万-27.8万元，已经引起了不小的反响。正式上市之时，价格再度下探，来到了20.88万元，并限时享受9000元优惠。

领克08不但是采用全新一代CMA Evo架构打造的首款车型，同时还搭载了载EM-P超级增程电动方案，CLTC工况下纯电续航里程为245公里，综合续航里程更是达到1400km。

最核心的亮点莫过于，领克08是搭载LYNK Flyme Auto车机系统的首款车型，能够将手机与车机互联无感打通，也创造了车机中少有的丝滑体。

“超级增程”驾感

值得注意的是，动力层面，领克08搭载的EM-P 被称为“超级增程”。

EM-P超级增程电动方案支持三电机四电驱，是 DHT Evo 双电机电驱系统(包含3DHT Evo 电驱变速器、P1 电机和 P3 电机)+P4 电机+电混引擎的串并联结构。

整个代动力方案不但搭载了领克最先进的1.5T四缸电混引擎，负责驱动P1电机发电、直接驱 动车辆或与P3并联驱动车辆，只需使用92#汽油，120kW额定功率，255N·m最大扭矩，馈电动力无衰减，保证全里程高效驾控；系统综合最大功率436kW，综合最大扭矩 905N·m，达同级最高。

同时，加上大容量的电池以及大功率电机，无论是加速表现还是驾控体验，都带来了全新的升级。

相比目前市场上的增程方案，EM-P超级增程电动方案馈电动力不减；高速能耗可控；越野能力更强；动力双备份。

相比单档混动方案，EM-P超级增程电动方案馈电动力性更优；馈电下平顺性更强、覆盖工况更多；经济性、NVH表现更优；急加速动力性更强。

官方给出领克08的百公里加速时间最快只需要4.6秒，在实际体验中，品驾也注意到，它可以通过3DHT Evo变速器的降挡来增加扭矩输出，从而获得更强劲的高速动力。而且，切换时的状态也异常丝滑，900牛米的综合最大扭矩，也使得领克08对于越野工况也能轻松应对。

得益于全新电驱技术，配合超大平板电池组，领克08 CLTC工况纯电续航达到245km，综合续航里程更是达到1400km，不过测试过程没有机会体验到真实的续航里程，但从已有的测试环境来看，无论城市通勤、周末出游、长途自驾，确实已经可以享受到无焦虑的电感出行。

不得不提的还有新一代CMA Evo架构，它是基于领克CMA架构的进化版本，也是领克08智能化体验全面进阶的基础，从领克08开始，此后的领克新车型也将基于这一架构打造。

新家庭智能汽车生活

在上海车展期间，品驾就关注过Flyme Auto车机系统，此次在领克08上，我们也终于体验到了这一车机系统的量产版本。

首先本身的流畅度，应该算是行业内第一梯队。

LYNK Flyme Auto车机系统，拥有行业独创小窗模式、一镜到底及如然空调等功能。

灵动小窗模式，就是采用了同屏多任务展示方案，来实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量临时性交互需求。

比如也可以打开手机中的爱奇艺，直接调用车机屏幕和全车的音响：

我们之前已经体验过领克08的音响，非常不错，看这个链接。

这种时刻、经常地跨设备之间的操作，确实会模糊你对车机还是手机设备之间的界限，让你感觉到它是手机还是车机倒也无所谓了。

另外，强大的语音交互能力，可以说在目前的车机能力中遥遥领先。比如调节后视镜，改为语音呼出：

此前在上海车展上体验到的3D渲染的天气信息，在领克08上也有了新的命名：如然引擎。

它通过时光引擎与天气引擎两大虚拟引擎设计，不仅可在实况桌面中再现从旭日初升到宁静深夜的光影变幻，细腻展示一天24小时的流动，更可将现实中的阴晴雨雪拉 入桌面，瞬间就能感受到打破数字和现实边界的极致体验。

更为重要的是，LYNK Flyme Auto实现的手机与车机的生态联通，是目前大多数车机都无法做到的，这也是来自“手机公司”的强大基因。

领克08支持“无感”解锁上车，应用UWB技术，用户携带应用 Flyme 系统的手机靠近时，车辆自动解锁并通过旗语logo灯主动迎宾。 

进入车内，应用Flyme系统的手机导航、音乐等信息自动流转至中控大屏，这种无感应用流转，也不中断音乐的情况下就能实现切换。 

用户想要访问手机生态时，可直接实现手机应用无缝流转到车载大屏，不用安装、不费流量。

它甚至可以通过智能场景引擎主动识别用户意图，实现跨端AI级应用推荐。

而舒适性层面，领克08也丝毫不差。深度定制的哈曼卡顿音响系统，主驾座椅还配有独立头枕扬声器，主打的就是沉浸式体验；副驾则配有零压感座椅。

对于驾乘体验的空间区分，领克08也做到了极致。在后排，领克08打造了臻享后排咖啡角，除了空间放松，座椅可实现 28-33°的2档调节，提供按摩功能，更配备隐藏式手托、杯托及手机放置区，前排椅背可支持配件拓展，平板支架娱乐亦或电脑桌板办公，营造出了功能丰富的个性空间。

回应主流的用车需求

我们注意到，全新一代领克08在试图回答一个问题：在当下，主流家庭用车的需求，到底是什么？

我们可以看到，最近的趋势是，中国品牌集体向上，但所谓的中高端豪华车型日趋同质化。对于家庭这个场景，智能汽车生活在大彩电、保姆车中成为了趋同的车辆版型，也让无数用户自动带入了“完美家庭”的刻板画像之中。但领克认为，消费者对于豪华的感知与场景体验的满意度需求的增加，用户不断拓展的用车场景与出行需求，痛点依旧明显，比如场景化的即使是家庭出行场景也可以各取所需多姿多彩，这也是领克08的初心，爱家也要悦己。

要有带领家人去诗和远方的驾控能力，要有超过预期的科技体验，要有独立个性的舒适感受。

不过，这一次我们并没有体验到领克08的智驾能力。但是我们也注意到，领克08采用了国产大算力芯片，在降低成本的同时，也在打破行业中很多企业盲目追求主流芯片而忽视软件能力的硬件军备竞赛状态。

领克08是领克品牌的一次进阶之战，它的迭代进化，也将把市场推向一个新的热度。