如果你和我一样，住在一个公共交通相对很发达的城市，选择公交地铁出门可能是一个既省钱又方便的选择。考虑到复杂的公交换乘路线和容易让人晕头转向的站台分布，我通常都会使用手机地图来进行导航，但仍然会遇到找不到公交站牌、坐过站、找不到目的地的情况发生。

除了地图数据不准确以外，还有一个重要原因在于现有地图导航软件的主要服务用户是有车一族，对公共交通出行只有路线规划，并无“step by step”的导航服务。本周，高德地图发布了公交导航功能，成为国内首个针对公交出行用户推出的导航服务产品。

当用户使用高德地图“公交导航”功能时，只需选择目的地后，轻点“导航”按钮，高德地图就能够通过语音导航的方式，为用户全程提供“公交路线规划及导航”、“步行指引”、“公交、地铁到站下车提醒”等服务。用户需要的只是将手机放在口袋，听语音提示就好。

显然，“听”语音导航是符合大多数人的使用逻辑。在此之前手机地图软件仅提供公交路径规划，也就是说只是在一张地图里显示简单的几条线。用户在使用它的时候，交互方式是“看”，“不停地看”。现在，高德地图算是解决了很大一部分用户的痛点：再也不用在公交站台处寻找正确的方向、再也不用一上车就紧张何时下车以免坐过站，再也不用下车后掏出手机重新寻找目的地。

谈到“听”就不得不提到，今年4月份高德地图与林志玲合作，在内置的导航语音包里增加了林志玲语音选项，为的当然是增加用户的粘性。这一点，阿里巴巴“UC移动互联网事业群”总裁、高德互联网业务总经理俞永福在发布会当天着重提到，但他也表示高德地图的女性用户反而并不买林志玲的单。因此，高德决定和郭德纲合作推出郭德纲语音包，用户不管是驾车还是公交都可以听到郭德纲的语音陪伴。

为什么会选择与郭德纲合作呢？俞永福当天强调了两三次，“郭德纲是一个男女通吃、老少皆宜的公众人物，相声本身是一件很快乐的事情，高德希望能通过郭德纲的语音向用户也传递出‘快乐出行’的理念。”详细的个中原因，你可以移步看看俞永福自己怎么说的——《俞永福：高德为什么要找郭德纲合作？》。

看得出来，在宣布不考虑O2O商业化之后，高德地图似乎在LBS地图服务更专注。不管是前段时间推出的针对开发者的轻巧的LBS开发解决方案——Smart LBS，还是刚刚推出的公交导航服务，都是在地图本身做文章。

这是否就意味着高德地图不做O2O？俞永福表示，并非如此，不考虑商业化的意义在于高德自己不参合O2O（这点或暗指百度投资Uber相当于自己在提供O2O服务），但高德会更开放，接入更多能提供优质O2O服务的商家和合作伙伴。也就是说，在衣食住行方方面面，高德接下来将开始有所动静，甚至他还拿打车服务举个例子，高德可能合作是滴滴，也有可能是快的，一切取决于谁的服务更好。