一个是全世界最大的互联网公司，并在无人驾驶技术方面有深厚的积累；一个是世界顶级的汽车企业，据雅虎汽车频道报道，Google将和福特成立一家合资企业，共同研究制造无人驾驶汽车。

雅虎汽车频道的消息源是一位熟知此计划的匿名人士。据称，福特会在明年1月份的国际消费电子展（CES）上正式宣布这一消息。和很多传统的顶级汽车厂商一样，福特同样在尝试自主研究无人驾驶技术，就在这个月，福特才宣布在加利福尼亚州的公共道路上测试自己的无人驾驶汽车。

如果和Google达成合作，福特很可能在无人驾驶技术上获得跃进式发展，毕竟，Google已经在加利福尼亚和德克萨斯州的公共道路上测试了52辆无人驾驶汽车，行驶里程超过了160万公里。

当然，和福特的合作给Google带来的好处也是巨大的。Google不用自己耗费巨资去自己重头建设汽车工厂，来生产自己的无人驾驶汽车（突然就想到了微软Surface Book最近遭遇的疯狂吐槽）。今年10月，Google创始人谢尔盖·布林曾透露，Google不打算自己生产汽车，而是寻求和“顶级的OEM厂商”达成合作关系，共同来生产无人驾驶汽车。

现在看来，Google先找到了福特。另据雅虎汽车报道，这项合作不是排他性的，Google还在和另外几家汽车企业寻求合作的可能。此外，出于法律方面的考虑，合资公司将独立于福特之外。毕竟，还没有针对无人驾驶汽车的法律规定，如果有意外发生，福特要确保不牵连自己的母公司。

Google在无人驾驶汽车方面的思路很像是Android，和顶级的OEM厂商合作推出硬件产品，为Android移动设备树立标杆，并将Android系统开源，让它惠及更广大的人群。不过，当有作者询问Google是否会将无人驾驶汽车开源时，布林表示，Google目前还没有这样的打算。

一周前，彭博社报道，明年，Google会将无人驾驶汽车部门独立出来，成为母公司Alphabet下的子公司，同时，Google会用无人驾驶汽车提供叫车服务。这同样是一种加速让无人驾驶汽车来到现实世界的举措。

今年11月，福特CEO马克·菲尔兹说，要在4年内让全自动驾驶汽车在美国上路；Google一直表示希望在2020年前将无人驾驶汽车商业化，听起来后者挺遥远的，再一算，也只有5年时间里。

所以，我在认真考虑，其实我真的不用非去考个驾照的。